從今年年初以來，國內物價連番上揚， 10 月份物價年增率甚至創下 13 年來新高。「什麼都漲，就是薪水沒漲！」不僅一般市井小民頻頻喊「苦」，連許多企業的大老闆也是一肚子苦水！面對沉重的成本負擔，又無法完全轉嫁成本，企業究竟該如何在夾縫中求生存？在在都考驗著經營者的智慧。

近年國際原油價格及原物料行情攀升，帶動了國內物價持續上漲。這一波國際油價在短短 5 年之內，由每桶 28 美元飆升至近 100 美元關卡，漲幅已有 2.5 倍。單是從今年初，油價即從每桶 50.8 美元的低點，一路漲至 11 月底的 98.8 美元，漲幅將近一倍，導致國內油價也隨之連番調漲。

大宗物資行情也不斷上揚，根據芝加哥穀物行情顯示，小麥從去年初的每英斗 3.43 美元，漲至今年底的 18.8 美元；玉米也從每公斤 2.19 美元漲至 3.76 美元，黃豆則從每公斤 5.94 美元漲至 10.1 美元，漲幅動輒以倍數計，也連帶使得中下游製品跟著水漲船高，包括麵粉、沙拉油、泡麵、衛生紙等民生物資的漲幅，都超過兩成，幾乎無一倖免。

國內 10 月份消費者物價指數（ CPI ）已較去年同期飆漲 5.34% ，創下 1994 年 10 月以來的 13 年單月最高。若排除蔬果魚貨及能源等短期波動因素後的「核心物價」也上漲 2.27% ，創下近 81 個月最高。至於 10 月份的躉售物價指數（ WPI ）為 127.1 ，也較上月漲 0.21% ，今年前 10 月平均較去年同期上漲 6.05% 。

儘管行政院主計處預估，全年 CPI 年增率要突破 2% 的機率不大，但由於台灣大部分物資皆依靠進口，當然無法自外，若國際行情再持續走高，後續再產生的衝擊將很難避免。而且國際穀物行情的「遞延反應期」約有 2 至 7 個月，廠商漲價其實是採漸進方式，將使得原物料成本的轉嫁效果更趨明顯，更顯出國內長期物價的上漲壓力，未來將逐月擴大。

◎ 漲價效應 　 隨著產業鏈上中下游輪流擴散

漲價效應也會隨著產業鏈上、中、下游逐步擴散。舉麵粉為例，中盤價由年初每包 22 公斤裝 390 元，上漲至 10 月的 560 元，漲了約 150% ，此外包括鮮乳類、油類、及紅豆等餡料類都應聲漲價，嚴重衝擊國內以麵粉為主要原料的麵包、烘焙、糕餅等食品業者。

再舉汽車製造業為例，各類原物料輪流漲價，短期內幾乎看不到終點。像車體使用率較高的鋼板，約上漲了 50% ，鋁的漲幅也有一倍，這些板材的價格上漲，直接衝擊的就是製造成本，影響所及更是整個與汽車製造的相關產業，更牽涉到國內約百萬就業人口，只要其中有協力廠商發生資金周轉困難，就可能產生「骨牌連鎖效應」。

國內造紙業今年的調漲幅度，更是繼 1995 年後最猛的一次，業者估計，這一波紙漿上漲壓力到明年第三季前仍無緩和現象。由於自去年底以來，國際長纖紙漿已上漲了 32% ，幾乎每個月都上漲 20 美元；而短纖紙漿從去年底至今也上漲了 20% 。再加上油價上漲，連帶影響造紙技術所需之化學原料、水陸運成本也跟著調漲，導致所有紙業相關產業，幾乎都高喊吃不消。

◎ 企業經營不易 　 對內銷業者的影響較大

這一波「擋也擋不住」的物價飆漲，也導致經營環境變差，不僅創業越來越不易，連「打烊收攤」的企業也不少！根據經濟部商業司的公司登記統計顯示，今年前 3 季新設公司只有 2.5 萬家，比去年同期減少 12.87% ，新設公司資本額更比去年同期減少 29% ；解散、撤銷及廢止公司家數前 3 季累計高達 3.3 萬，比去年同期增加 50% 。

台灣經濟研究院研究員莊朝榮指出，這一波物價飆漲，對內銷業者的影響較大；對於出口業者而言，因國外的生產成本同樣也增加了，因此影響不大。由於台灣是海島型國家，很多原材料都需要仰賴進口，尤其像大豆、黃豆、飼料、麵粉等大宗物資，比較容易受國際行情波動影響。而廠商能否撐過這一波難關，還是得視上漲的成本能不能轉嫁給買家，這就要看哪一方的議價能力比較強而定。

但成本能否轉嫁，則依產業別而異。從近年台灣物價指數的消長變化來看，製造業的中間投入成本在 2001 年為 100 ，到 2006 年已達到 144.17 ，但投入的成本除了原物料之外，還包括勞工、廠房等其他成本，所以不可能將所有成本，百分之百轉嫁給消費者。

◎ 成本無法百分之百轉嫁 　 須考量價格需求與供給彈性

面對日益沉重的成本負擔，不少企業大喊「凍未條」，而開始想將成本轉嫁到消費者身上，但調漲價格卻必須冒著顧客流失的風險。而且，調漲幅度究竟要多高，才不會影響原來的銷售額水準？對業者而言是一大挑戰，因為業者必須考慮消費市場的結構變化，還必須考量「價格需求與供給彈性」，也就是需求量與供給量對價格變動的反映程度，才不至於賠了夫人又折兵。

「價格需求彈性越大，能調漲的幅度越有限，因為會被替代掉！比如麵粉漲得多、米漲得少，可能吃米的人就會多一些。」莊朝榮強調，除非大部分的業者同時調漲，否則不可能百分之百將成本完全轉嫁給消費者。特別是產品價格富有談判的彈性，業者往往很難將成本反映在價格上，而必須自行吸收。

對貿易業者而言，每天就是在應付匯率與原物料價格的變動，因此業者對物價波動的應變能力較強。接下來，就是看業者的轉嫁能力高低？產業特性是不是很容易被取代？有沒有競爭者？業者本身競爭力是不是夠強？有沒有再成長的空間？

◎ 因應之道 1 轉嫁成本，調漲售價
　 依大中小型廠商能力而異

企業究竟該如何在高物價的通膨時代下，求取生存空間？

每家廠商當然都希望直接調漲終端產品價格，將上漲的原物料成本轉嫁出去。但真正能轉嫁的程度，卻依廠商規模與能力而異，因此各廠商獲利表現也不盡相同。中、小型廠商因為轉嫁能力比較差，獲利多半會呈現衰退態勢；而一線品牌廠商，因為價格轉嫁能力較高，在營收與獲利表現上所受衝擊相對較小。

以烘焙業為例，中、小型廠商的轉嫁能力通常較差，成本採購的壓力更甚於大型廠商。根據台北市糕餅同業公會統計，今年中、小型烘焙業者因無力負擔成本上漲，約有 10% 業者選擇退出市場。而連鎖麵包店則是不斷推出用料更高檔的新產品，藉提升品質之名、行漲價之實，並透過大宗採購，或簽訂長期契約，以降低採購成本。

◎ 因應之道 2 內部管控，節約能源
　 有效降低製造成本

既然無法抵抗大環境的全球漲價潮，短期內又不能在售價上反映成本，企業要維持生計，只好往內部尋求解決方案，以節省管銷費用，來降低整體營運成本，而且不只自家企業這樣做，還拉著協力廠商一起來，共體時艱，挺過這波難關。

國內最大紙業代理商瀚文紙業也是經由降低庫存、撙節公司開支等方式來因應：為了有效掌控庫存數量，因此導入 ERP 系統，每個月透過報表，了解客戶用紙需求，並將原本庫存一個月的產品，改為保留 20 天；並盡量說服客戶將用紙尺寸單純化，以減緩庫存壓力。除了人事及財務的成本精簡，也努力節省運費開銷。

「節約能源」不再只是一句口號而已，而是每年能替公司省下大筆開銷的具體行動！榮獲「節約能源績優廠商傑出獎」的中華汽車，透過重新分析生產製程，在組裝製程當中，簡化塗裝工廠內補膠烤爐的使用流程，改善之後可以節省天然瓦斯與電力，並減少 CO2 排放量，換算每年約可節省超過 358 萬元。

而且，由於塗裝工程佔全廠近四成五的用電量，公司也特別調整其他生產線來配合，集中生產耗能量大的塗裝作業，在開機時間平均縮短 25% 的情況下，也額外節省許多能源。

◎ 因應之道 3 研發新產品
　 以專業服務拉攏顧客的心

為了讓荷包日益縮水的消費者買單，業者也發現到，不能把暫時性的物價上漲，大幅度轉嫁給消費者，而應積極提升品質及精緻度，才能贏得客戶的信賴。國內著名連鎖麵包店山崎（ Yamazaki ）是以「多管齊下」來對抗原料上漲：除了針對銷售排行榜前 40 名的商品調整售價，漲幅僅佔整體產品的 3% 至 5% ；並透過研發新品，每月推出 3 至 4 個新品上架，利用豐富的產品種類，來刺激顧客的來店數與購買率。而且在不影響口感下，積極尋找替代材料，同時也加強產品的管控，將每日產品報廢率降至 2% 至 3% 的最低程度。

瀚文紙業也藉由專業服務，滿足顧客的需求，以賺取合理利潤。由於，紙廠代理商夾在製造商與顧客中間，難以將成本轉嫁，因此應善用本身的專業知識，協助顧客改以類似的紙質及紙重，來節省整體費用。而藉由 30 年來的代理工作，早已建立全世界紙廠的資料及良好關係，必要時這些廠商均可提供支援，以滿足不同層面的客戶需求。

也有不少業者逆勢操作，不僅不調漲零售價格，還推出多種促銷優惠，來拉攏顧客的心。透過低價格，提高銷售量，薄利多銷，獲利也不見得縮水。像是油價漲 0.9 元，憑加油發票用餐，就可馬上折抵 90 元。

◎ 因應之道 4 垂直整合，聯合採購
　 以量制價、整體行銷

已有近兩年應戰經驗的中華汽車認為，「聯合採購」是目前因應營運成本壓力上揚的具體作法。儘管「以量制價」所降低的成本，還是趕不上原物料漲幅之大，但積少成多，整體仍可為公司節省不少支出。小從辦公室的燈泡，大到零組件的進貨量，都可以透過更好的採購模式來節省開銷。而且企業不僅要自助，力求振作，更應向協力廠商伸出援手，預先做好防火牆。

◎ 因應之道 5 將餅做大，擴大版圖
　 增加營業額

事實上，「成本的管控實在有限，如何將餅做大，增加營業額，才是業者應該思考的問題！」以台灣山崎為例，除了將 Yamazaki 這個日系麵包店，逐漸轉化為複合式店面，利用飲品與麵包的結合，讓顧客的回留率上升；也積極建立 Flavor Field 歐式麵包坊、 do-nut-do 多拿滋專賣店等不同客源品牌。

隨著內需市場日趨飽和，中華汽車自 2003 年起就開始拓展外銷市場，擴大事業版圖。在區域合作原則下，中華汽車長期與日本三菱自動車及各協力體系，致力於車型改良的設計開發與零件開發等技術，去年汽車零組件的外銷額即高達 2.7 億美元（新台幣 155 億元），同時積極拓展零件及成車外銷到中國大陸，與菲律賓、越南的三菱體系，以及中衛體系的對外輸出，透過這些賺取外匯的積極作法，成為企業永續經營的動能。

由於台灣每年僅有 500 萬噸的紙張用量，加上國內紙業慣以低價競爭，因此台灣的紙價相對鄰國可說是最低價，因此有不少已外移至中國或東南亞的廠商，願意透過瀚文來訂紙。透過這種「三角貿易」賺差價的方式，將商業模式做大，也提升了企業獲利空間。

◎ 用「價值」取代「價格」
　 經營的不敗法則

展望未來，全球原物料行情恐怕仍是易漲難跌，為了因應這一波趨勢，企業勢必得做出經營策略的調整，但就長遠來看，這也是對公司營運體質重新檢視的機會。因此，業者除了可採取上述因應措施外，最後仍應回歸到經營的基本面：提升產品品質及服務精緻度，先滿足顧客需求，才能贏得市場的認同。