NO.328/ Oct. 2018
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台灣篇政府三大措施 產業五大觀察 力拚加入CPTPP 台灣準備好了嗎?

CPTPP協定是一個規範甚大的區域經濟體,加上其11個成員國與台灣貿易往來甚密,因此台灣從政府到產業都必須高度關注CPTPP未來發展,包括台灣能否順利加入、對產業帶來的影響與衝擊,以及因應經濟自由化的策略思維等,都必須深度掌握。
◎撰文/劉麗惠 圖片提供/美聯社、Shutterstock
若加入CPTPP,台灣產業將因關稅調降面臨競爭壓力,但也可將之視為推動轉型升級、前進全球市場的動力。

由於「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP)除了涵蓋貨品、服務與政府採購的市場開放以外,在各種與貿易相關的規範也都超過世界貿易組織(WTO)。CPTPP議題更擴及環境、勞工、政府控制事業、透明化與反貪腐、電子商務等新興領域,對台灣經濟、產業與社會都具影響力,因此,台灣在追求加入CPTPP的過程中,可持續提供我國與國際接軌及改革的動力。

另一方面,就經貿往來而言,目前CPTPP的11個成員國與我國貿易額,總共占我國對外貿易總額的25.25%,其中進口比例占29%,出口比例占21%。成員國中的日本、新加坡、馬來西亞及越南是我國前十大貿易夥伴,且11個成員國合計占我國對外投資累計值達30.42%,可見加入CPTPP對我國融入全球區域經濟整合,至關重要。

政府推三大措施 力求加入CPTPP

由於加入CPTPP對國家經濟、產業與社會發展等,都將帶來巨大影響,因此政府除了要在國內形成社會共識,同時還必須調整各種法律規範,以符合CPTPP的標準,進而爭取其他會員國同意,才能成功加入。因此,早在「跨太平洋夥伴協定」(TPP)時代,我國政府就積極叩關;今年3月CPTPP協定完成簽署之後,行政院相關單位又旋即更新加入CPTPP對我國影響的評估,歷經將近半年的了解與審查,目前政府朝三大措施著手,期能在CPTPP協定生效之後,爭取台灣加入第二輪會員國。

措施1》增修法令調和國內體制

由於CPTPP屬於高標準經貿協議,我國為使國內法令規範符合CPTPP的規定標準,正積極修訂現有相關法令或新增法規。行政院政務委員暨經貿談判辦公室總談判代表鄧振中指出,因應加入CPTPP,行政院已向立法院提出12項修法草案,目前已經完成7項,分別為:完成修訂《漁業法》、《投資經營非我國籍漁船管理條例》、《藥事法》、《化粧品衛生安全管理法》、《植物品種及種苗法》、《農藥管理法》部分條文修正,以及新訂《遠洋漁業條例》等。

鄧振中說明,為了符合CPTPP智慧財產權領域的要求,我國修改《藥事法》以強化藥品測試資料的保護機制,平衡專利藥商與學名藥商的權益;也修改《農藥管理法》,把農藥的試驗資料保護期,延長為自上市開始起算10年,鼓勵新農藥的創新研發。另外,為達到CPTPP環境專章對於保護漁業永續發展,以及減少過度漁撈的目標,我國修改《漁業法》和《投資經營外國籍漁船管理條例》,並新訂《遠洋漁業條例》等。再者,透過修改《化粧品衛生安全管理法》,可減少不必要的進口化粧品標示。還有修改《植物品種及種苗法》,讓植物品種的保護範圍與國際接軌。諸此積極作為,可看出台灣加入CPTPP的決心。

未來,我國還有5個法案需要新訂或修訂,以使國內體制更符合CPTPP的規範,包括:新訂《數位通訊傳播法草案》,以及對《商標法》、《專利法》、《著作權法》與《郵政法》等4個法律的部分條文進行修正。鄧振中也表示,行政院院長賴清德期許立法院可以在今年年底前,對以上5個法案完成審議。

為達到CPTPP規定標準,政府修訂《漁業法》和《投資經營外國籍漁船管理條例》,並新訂《遠洋漁業條例》。

措施2》強化產業溝通凝聚共識

另外,由於加入CPTPP可能對部分產業帶來衝擊,也會對社會發展帶來影響,因此行政院各部會正全面透過各種廣宣活動,對台灣加入CPTPP之後相關的利害關係人進行溝通,期能加速在國內凝聚共識。同時也深入了解產業可能面對的挑戰,並以政府的角度採取相對應的救濟與輔助措施,協助可能受到影響的產業因應衝擊。

措施3》對外遊說爭取國內支持

追求國內形成共識的同時,也要積極向外遊說,爭取國際的支持,才能跨過加入CPTPP的最後一哩路。根據CPTPP協定第5條接納新成員的內容指出:「未來任何國家或個別關稅區,如果取得成員國的同意之後,就可以加入CPTPP。」顯示台灣要加入CPTPP,必須取得成員國的共識同意。

對此,我國政府正持續透過既有的雙邊年度經貿會議,以及參與亞太經濟合作(APEC)等國際場域,爭取會員對我參與的支持。「台灣也正以新南向政策,厚植台灣加入CPTPP的基礎。」鄧振中強調,目前我國正積極推動新南向政策,透過人才、資金、技術、文化、教育等各層面的深入交流,拉近與南向國家的關係。而CPTPP成員國之中,包括澳洲、汶萊、馬來西亞、紐西蘭、新加坡與越南等都是新南向國家,近兩年來台灣與以上諸國互動頻繁,剛好成為未來爭取會員國支持的推動力。

新加坡是政府推動新南向政策的國家之一,近來台灣與新南向國家的互動緊密,剛好成為爭取這些國家支持我們加入CPTPP的推動力。

五大觀察 台灣加入CPTPP剖析

假設未來台灣順利加入CPTPP,產業將出現利弊兩樣情現象。根據行政院經貿談判辦公室檢視現階段CPTPP成員國的承諾,再比較我國目前貨品貿易關稅結構,可以發現,假設台灣加入CPTPP,將有一些高關稅的產品會面臨自由化的衝擊,但有更多出口型產業,因為關稅障礙的降低進而受惠,利弊皆有。

觀察1》農產業利弊並存

由於我國自CPTPP成員國進口的農產品金額,約占全球總進口的30%,出口到CPTPP成員國的農產品金額約占出口到全球的34%,進出口比例都不小的情況之下,可見加入CPTPP對於我國農業影響甚鉅,不過是利是弊?得視不同情況而論。

因我國屬於小農國家,生產成本較高,未來加入CPTPP必須取消或降低關稅,因此,部分受保護的農業,勢必受到衝擊。行政院經貿談判辦公室的資料顯示,目前我國仍有1,535項、涵蓋83.5%的農產品,對外課徵進口關稅,而且平均稅率高達19.04%,其中稻米、花生、紅豆在內的16項重要農產品,實施部分進口貨物可享較低關稅的關稅配額(TRQ);另有雞肉、豬腹脅肉等14項農產品實施特別防衛措施(Special Safeguard,SSG),即我國如發現進口商品大增導致國內產業受嚴重損害時,可採取緊急救濟手段。

從既有規範來看,我國對於農業採取保護措施仍多,未來如果加入CPTPP,不僅關稅得逐年降低,TRQ或SSG也面臨調整壓力。由於越南、馬來西亞等都是農業大國,加入CPTPP可能對台灣農業內需市場造成相當影響。

儘管農業將面臨衝擊,但我國食品加工產業非常興盛,生技醫藥創業趨勢普及,這些產業都經常需要向海外採購農產品做為原物料,因此未來台灣如加入CPTPP,有助於降低我國進口農業原料成本,對食品加工產業帶來利多,也有利於以創新技術開發利基型產品的生技新創。

另外,我國未來若可以與CPTPP成員國之間享有優惠關稅,對於蝴蝶蘭、毛豆、香蕉、馬拉巴栗及菇類等多項出口導向的農產品,以及農業資材、種苗與農業機械等,都可望帶來更大的外銷契機。

「面對受衝擊的農產業,我國可以效法日本加強農業轉型,目前政府也正採取各種協助產業轉型的措施。」鄧振中指出,為因應台灣加入CPTPP對農業帶來的影響,政府正加強啟動各種產業升級轉型的措施,如「推動進擊型農業,拓展國際市場」、「推行地產地消,促進市場區隔」、「加速結構調整,推動對地綠色環境直接給付措施」、「發展六級化產業,提高農業收益」,以及「強化檢疫檢驗,維護優質環境」等項目。

台灣如與CPTPP成員國之間享有優惠關稅,對於蝴蝶蘭、毛豆、香蕉及菇類等出口農產品,可望帶來外銷契機。

觀察2》出口至越、澳、馬、墨具利多

雖然部分內需型與體質較弱的產業,將因國內市場競爭加劇受到影響,但由於我國多數產業以全球出口為主,因此加入CPTPP後, 包括紡織成衣、石化塑橡膠、建材、紙類、化粧品、生技醫藥、家電、電子資訊、運輸工具、鋼鐵、機械、汽車零組件、自行車等產業,都將帶來利多。行政院經貿談判辦公室指出,包括越南、澳洲、馬來西亞與墨西哥等CPTPP成員國,在上述產業商品皆課徵較高關稅,未來台灣若進入CPTPP,關稅可望大幅調降,提高我國產品競爭力。

以紡織業毛衣產品的關稅障礙為例,CPTPP成員國的墨西哥、加拿大、澳洲與智利,都是我國毛衣產品的主要出口市場,且上述幾個國家對我關稅仍偏高,如墨西哥關稅最高達25%。因此未來我國如能加入CPTPP,毛衣產品將有機會大幅出口到這四大市場。

另外,汽車零組件與自行車品牌廠,也都將因此而受惠。雖然占我國汽車零組件最大出口國的美國已退出協定,但是其他成員國如日本、澳洲、加拿大及墨西哥等,也都是我國汽車零組件主要出口市場。目前除了日本之外,其他3國對台灣仍課高關稅,顯示我國如能加入CPTPP,有助汽車零組件產品出口到這些國家,提升出口價格競爭力。

再者,由於台灣、日本彼此之間產業供應鏈連結甚深,目前我國汽車或自行車許多關鍵零組件,都自日本進口。因此未來台灣加入CPTPP,台商從日本進口零組件的成本可望降低,包括巨大機械在內的企業都將因此受惠。

台灣許多自行車關鍵零組件來自日本,因此未來台灣若加入CPTPP,台商從日本進口零組件的成本可望降低。

觀察3》內需型產業較易受衝擊

農業之外,國內較屬於高關稅且內需型之產業,需留意因關稅調降致國外分食國內市場的局面。例如在整車產品部分,由於我國整車產品品牌知名度向來不高,近年來我國國產汽車在國內市場的市占率又逐漸降低。根據車輛公會數據顯示,我國汽車廠產能利用率也僅約6成,顯示我國整車產業競爭力偏低。

而由於CPTPP成員國中有許多汽車品牌大國,例如日本即為其一,因此未來台灣加入CPTPP,若需降低日本進口汽車的關稅,則需積極輔導國內汽車業者提升自身競爭力,並且加強拓銷其他因CPTPP而調降關稅的利基市場。

觀察4》不容忽視的原產地規則

值得一提的是,CPTPP與TPP都針對紡織業採取嚴格的「從紗開始」(yarn-forward)「原產地規則」(rules oforigin):即紡織成品必須使用CPTPP會員國內當地生產的紗線與布,並在會員國內完成剪裁與縫合,才能享受出口到CPTPP會員國的免關稅優惠。因此,我國原本在越南等CPTPP會員國設廠的紡織業者,將可能減少從台灣進口紗線等原物料,因而影響台灣原物料出口。

對此,台灣紡織業在過去TPP談判期間,就以台灣沒有加入該協定為前提,積極採取因應之道。包括遠東集團、台塑等都積極投資越南,在越南布建完整的供應鏈體系。因此,儘管CPTPP的原產地規範與TPP相同,由於紡織廠此前都已做好海外布局,未來就算台灣沒有加入CPTPP,一樣可降低衝擊。

CPTPP與TPP都針對紡織業採取嚴格的「原產地規則」,遠東集團、台塑等台灣紡織廠已在越南布建供應鏈體系,可望降低CPTPP帶來的影響。

觀察5》條文凍結對跨境電商影響

近年來電子商務蓬勃發展,跨境電商蔚為風潮,因此TPP協議也特別對電子商務相關事務提出具體規範。其中關務行政類別中,TPP要求會員國必須定期檢討快遞貨品免徵關稅的門檻金額,期能透過每年不斷提升小額寄送的免關稅金額,藉以暢通會員國之間的跨境電商往來。

對此,行政院經貿談判辦公室特別表示,由於CPTPP凍結此一條文,導致這個較符合數位經濟的規則暫時將不會實施。我國業界表示原本預期加入TPP有助於台商發展跨境電商,但在CPTPP協定中,跨境電商將無法獲得這項利多。不過從另一個層面來看,假設在台灣還未加入CPTPP的情況下,會員國之間的電商業務往來較弱,對經營跨境電商的台商來說,也算是爭取到一些喘息空間。

綜觀來看,一國推動經濟自由化,往往是利弊互見,然而自由競爭帶來的壓力,也是推動廠商轉型升級的動力。因此台灣不能置身全球區域經濟浪潮外,必須採取正面思維,不斷追求創新,才能將自由化的壓力轉為助力,在全球市場開拓更大的商機。

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