士林電機與時俱進隨時準備迎接新局

士林電機1955年成立至今近70個年頭，是台灣老字號重電機企業，伴隨台灣經濟成長及產業趨勢變遷，士林電機總是能與時俱進跟上時代腳步，以穩健步伐逐步開拓市場版圖。

「物以類聚，人以群分，我們公司同仁特質就是斯文老實，不求冒進，務求穩健經營。」士林電機總經理謝漢章表示。就是這樣的世代「氣質」傳承，使得士林電機得以走過局勢變遷且締造新局。

綜觀士林電機發展歷程，可概分為三個階段，依序是「大業固本」、「承先啟後」、「繼往開來」，董事長分別是創辦人許金德、許淑貞（許金德長女）、許育瑞（許淑貞之子）。企業走過三代仍屹立不搖，必定是每個時期都做對了許多事情，且讓我們一探究竟。

三代接力發展  持續挑戰新任務

首先，在「大業固本」時代，第一代董事長許金德憑藉與日本政商界的良好關係，在創立初期引進日本技術及資金，開啟士林電機與日本三菱電機（Mitsubishi）、三葉電機（MITSUBA）的合作，使士林電機得以順利切入變壓器、高壓開關、控制器、變頻器及工廠自動化（Factory Automation，FA）領域，為之後發展奠定基礎。至今，這些日本知名企業仍是士林電機的合作夥伴。

到了「承先啟後」時期，由於董事長許淑貞兼有日本及美國的留學背景，在寬廣的國際觀視野下，士林電機在此階段加速海外市場布局，希冀從內需型轉型為國際型企業。朝向此願景邁進，士林電機大舉培植國際化人才，主管及技術人員多懂得日文及英文這兩種語言，以利與國際接軌。

在此階段，士林電機積極擴展海外據點，於中國大陸及越南總共建立11座工廠，其中八座是由士林電機獨資設立，另三座（常州、廈門、武漢）則分別與日本三菱電機及三葉電機合資成立。此外，銷售網路更拓展至美國、菲律賓、印度等地。

現任董事長許育瑞於2003年正式接班，自此，士林電機邁入「繼往開來」階段。「我們在之前成果累積的堅實基礎上，這個階段啟動多項創新變革，進行企業轉型，為未來發展做好準備。」這是謝漢章對於現階段願景的詮釋，他於42年前進入士林電機任職至今，帶領公司穩健創新及突破。

迎接淨零碳排商機  展開新布局

看準綠電需求至少持續20年，士林電機積極取得新知識和新人才，且因應美中貿易、COVID-19疫情等造成全球產業局勢的劇烈變化，企業經營須較以往更靈活、更快速、更有效率，因此士林電機加緊企業轉型的步伐。

在產品藍圖規劃方面，士林電機的四大事業群也因應新趨勢多方切入新應用領域。四大事業群分別為：「電裝品事業群」負責汽機車領域、「機器事業群」負責低壓開關、「重電事業群」負責輸配電及變壓器等、「自動化事業群」掌管工業控制自動化業務。

重電事業占士林電機營收比重約33％～35％、電裝事業營收占比30％、機器與自動化兩事業各17％～18％。士林電機重電產品主要外銷市場包括北美、東南亞及亞太等地區，機器事業群及自動化事業深耕東南亞、中東及歐美等市場，電動車相關產品則布局ATV off-road的重機外銷市場。

因應新趨勢崛起，士林電機加速展開新布局。在綠能和節能產品方面，士林電機持續發展兩輪電動機車控制器和馬達產品，在台灣及越南持續供應小功率電動機車動力系統，並與日本、歐洲、美國部分客戶合作開發，切入中功率重型機車、非道路用車及三輪電動物流車動力系統需求。在綠能方面，士林電機也積極投入風力電廠、太陽能電廠、升壓站統包工程、儲能系統等領域。

隨著電動車滲透率日益提升，充電樁市場前景備受看好，士林電機在台灣和日本都已有供貨實績，謝漢章並表示，「不只供應充電樁產品，未來也會擴展至充電站運營與行動服務供應業務，目前與國內品牌車廠、國外電動車大廠、自營商、保全業者、停車場、建設公司、賣場等，皆已在洽談充電站合作。」

士林電機並投資充電樁新創公司「起而行綠能」，共同搶攻二輪及四輪充電樁運營市場。根據市調機構Zion Market Research預估，2028年全球電動車充電站市場將創造超過400億美元產值，相較2020年的50.2億美元，2020～2028年複合成長率預計達44.1％。

切入太陽能及儲能領域  爭取綠能產業龐大商機

布局電動車領域，士林電機與光陽、三陽及宏佳騰皆有合作，在二輪（機車）電動車領域占有優勢。士林電機10KW以下電動機車用小功率動力系統系列齊全，台灣及越南市場有量產實績，另與美國、歐洲、日本部分客戶也有合作開發關係。另在四輪方面，士林電機也開發出同軸一體式新型130KW大功率商用物流車驅動電機，用於中華汽車電動物流車，未來預定將提供給新竹物流使用。

值得一提的是，士林電機在傳統重機、雪橇車、水上摩特車、全地域車（ATV）等特殊車輛市場都擁有一定的領導地位，與歐美客戶維繫長期關係，當客戶轉向布局電動車領域時，在既有深厚合作基礎下，士林電機仍是客戶的首選關鍵零組件供應商，「我們直接配合客戶需求修改，而不是開發新產品後再去找新客戶，所以可以擁有比其他業者更多的機會。」士林電機針對重機及沙灘車等非道路車輛的產品，主要為20～80KW中功率動力系統。

士林電機布局太陽能電廠、風機及儲能等綠能產業也有所成，目前已取得友達水林太陽能電廠案場統包工程，負責建置容量181MW太陽能電廠及升壓站，並提供特高壓變壓器、配電盤及交直流開關等設備，此工程案預計2023年將會完工。

在儲能領域，士林電機著重貨櫃型儲能站，目前在小型儲能場域已有三家合作夥伴。謝漢章強調，「在儲能運營方面，我們的目標是成為國內最大EPC系統整合商。」而所謂EPC整合系統，指的是大型工程總包公司，負責對供應鏈進行採購，協助工業、商業或住宅建設太陽能發電系統。

謝漢章總經理非常看好「綠電市場」商機，除主動吸取相關知識外，更積極招攬人才以快速展開布局。

致力人才培育  加速企業轉型

「士林電機的創新變革，主要致力於人才培育及企業流程再造（BPR），這是為了因應國際情勢發展、政府政策變化，以及台灣產業優勢，我們必須加速企業轉型。」謝漢章強調。

台灣重電機產業，過去大多都僅能承接台電的案子，然而台灣內需市場終究無法滿足持續追求成長的企業，因此台灣重電業者開始向外拓展市場。不過，囿於外國對於電力事業之法令限制及保護政策，台灣業者很難打入當地電力設備市場。

再者，即便得以切入當地市場，卻又可能在經營一段時間後面臨關稅貿易障礙、反傾銷（Anti-dumping）問題。例如在美國、加拿大及澳洲等市場，不分台灣、韓國及中國大陸的電力設備供應商皆曾被懲罰高關稅。

「過去要往外走不容易，不過，近五年出現的淨零碳排趨勢，為我們創造了許多國內外新商機，僅僅台灣內需市場潛力就很可觀。」謝漢章進一步說明士林電機看好商機所在之處，「全球政府都在制定淨零碳排KPI，要求企業須使用一定比例的再生能源，台灣也不例外。此外，政府近年鼓勵台商回流的政策成效良好，許多企業回台建廠，進一步推升對於綠電設備的需求，帶動了新一波重電機產業商機。」

建立穩固供應鏈  缺料問題有解

國際情勢變化快速，對於企業經營形成重大挑戰，尤其在美中貿易戰、COVID-19疫情及烏俄戰爭等多重因素影響下，企業飽受缺料之苦，「現在的情況是，有錢未必買得到原料和零組件；就算買得到，因塞港和運費上漲，貨物未必送得到，所以就算大好商機就在眼前，也未必賺得到。」謝漢章說出企業的無奈。

「這是一場資源戰爭！」謝漢章頻繁與同仁開會，務求即時掌握情勢發展並緊急因應，「在這段時期，能否優先找到貨源，也考驗企業的供應鏈夥伴關係是否堅固，正所謂患難見真情，在商場上也是適用的。」

謝漢章強調建立長期關係的重要性，「過去，你不因一些價格差異就轉向便宜供貨的供應商；現在，在嚴重缺料時期，供應夥伴也會優先供貨給你，這是商場義氣，也是商場生存之道。」國際局勢非企業之力所能扭轉，然而透過價值鏈的建立，企業可望降低衝擊，這是謝漢章的企業經營經驗之談。■