398期・國際視窗

美歐對中國電動車課徵關稅
相關供應鏈恐重新洗牌

◎撰文／董昱　圖片提供／Shutterstock

繼美國於2024年5月對中國大陸電動車祭出新的稅務制裁後，歐盟也於7月4日對中國大陸電動汽車進口徵收高達38％的臨時附加關稅。

《The Economic Times》報導，德國等與中國大陸有大量貿易往來的國家擔心此舉可能引發北京的報復，進一步影響歐盟出口。德國汽車巨頭大眾批評此舉「有害」，而寶馬的負責人則表示關稅戰將「走進死胡同」。法國和義大利支持對中國大陸電動汽車徵收關稅，因中國大陸電動汽車在歐盟市場的市占迅速增長，但瑞典和德國一樣表示保留意見，而匈牙利則明確反對。這些分歧反映了歐盟內部對如何應對中國電動汽車進口的看法存在重大分歧。

面對歐盟的舉動，中國大陸有別於對美貿易戰強硬的姿態，希望以協商替代衝突。據《CNBC》報導，中國商務部長王文濤與歐盟貿易專員瓦爾迪斯．東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）於6月22日舉行視訊會議，討論歐盟對中國大陸電動車補貼的調查問題。中國商務部發言人何亞東則表示，希望歐方能與中方相向而行，展示誠意，加快磋商進程，儘快達成雙方都能接受的解決方案。

中國大陸電動車製造商面臨愈來愈大的壓力之際有其對策。《BBC》報導，中國大陸最大的電動車製造商比亞迪（BYD）簽署一項價值10億美元的協議，將在土耳其建立一個製造廠，繼續其海外擴展。新工廠每年將能生產多達15萬輛汽車，預計創造約5,000個工作機會，並於2026年底開始生產。於此同時，比亞迪於泰國設立的工廠也於7月4日正式營運。據傳，比亞迪也將於墨西哥設廠，藉此躲避美國的關稅措施。■