十月已至,本應秋意漸濃,卻見中秋過後暑氣猶存。氣候變遷不僅影響全球氣溫,也重塑國際航運格局。從巴拿馬運河的乾旱危機到北極新航道的開闢,氣候因素正重新定義全球貿易路線。
巴拿馬運河自1914年通航以來,一直是連接大西洋及太平洋的航運樞紐之一。但是近年乾旱發生愈趨頻繁,對巴拿馬運河的正常運作帶來威脅。巴拿馬運河管理局必須限制通行船隻的數量和尺寸,大幅影響全球貿易流通。不過,氣候變遷也帶來新航道、新希望,北極三條航道的浮現,預期將改變世界航運版圖。
氣候變遷與地緣政治的雙重影響,加上海運價格居高不下,促使多式聯運(結合鐵路、船舶、飛機、卡車等多種運輸方式)成為物流策略的首選,更能滿足日益複雜的貿易需求。值得關注的是,因應供應鏈重組,東南亞及南亞國家正積極建設港口,擴大基礎建設投資,並爭取成為全球物流中心。例如,越南憑藉與歐盟的自由貿易協定(EVFTA)和區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP),逐步成為亞洲新興製造與出口中心,吸引更多國際貨運公司選擇將越南港口做為主要的轉運點,提升越南在全球航運的戰略地位。
台灣近年來積極投資港口設施並導入智慧化管理,以強化全球航運競爭力。像是長榮海運及萬海海運在高雄港引進智慧設施,打造智慧碼頭標竿並建立深水位泊位,以因應全球航運業船隻日益大型化的需求。本期封面將從各個角度切入,帶領讀者了解近年全球航運變化。
全球貿易環境瞬息萬變,企業需迅速調整運輸方案及國際貿易合作決策,才能在競爭激烈的市場中維持穩定發展。為協助會員在瞬息萬變的全球市場掌握先機,IEAT持續擴展及建立國際貿易合作關係。
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