423期・未來脈動

非紅供應鏈重塑低空市場

無人機商機起飛 台灣接軌全球

撰文／何楷平　圖片提供／Shutterstock

無人機市場有多大？據無人機產業分析機構Drone Industry Insights估計，2025年全球商用無人機市場規模已達406億美元，預估2030年將成長至578億美元；而在這個龐大市場的另一端，負責偵測與攔截的「反無人機」系統連帶快速崛起。兩大市場在全球催生一波新的產業浪潮：「低空經濟」。

Keyword｜低空經濟

指的是圍繞無人機、反無人機系統與都市空中交通（Urban air mobility, UAM）所形成的新興產業，其逐漸從軍用特殊需求，走向民生與關鍵基礎設施的常態配置。

「反無人機」市場潛力高！單季採購金額達290億美元

全球實際花費在低空經濟的金額有多少？以「市場規模」來看，反無人機的成長力道最驚人。根據市場研究機構推估，全球無人機市場年均成長率約7.3%，反無人機市場規模年均成長率更高達26.5%，成長速度約為無人機的三倍多，是低空經濟裡成長最快的一塊。

若從「採購訂單」來看，也就是全球預計未來要花費多少金額。據反無人機產業研究機構 Unmanned Airspace統計，光是2026年第一季，全球政府公開宣布的反無人機採購合約金額就突破290億美元。其中，美國陸軍更以一紙十年期、累計上限達200億美元的大單，向美國軍工新創Anduril採購反無人機指揮管制系統，波蘭、哥倫比亞等國家，亦同步啟動大規模採購。

不只軍事採購，隨著全球對機場、電廠、資料中心的關鍵基礎設施防護的升溫，反無人機開始從軍備變成標配；其中，最值得台灣留意的是，當今「非紅供應鏈」的趨勢，正為台灣廠商騰出一個極具潛力的市場缺口。

非紅供應鏈下的台灣優勢：三晶二軟

相較反無人機，台灣在無人機市場的能量已相對成熟。經濟部產業發展署指出，2025年台灣無人機產值約129億元，2026年有望達200億元，樂觀預估2030年將達到400億元大關。

國內需求是重要來源。依經濟部與國發會的規劃藍圖，國防部2026年擬採購48,750架軍用無人機，各部會2026至2028年另規劃約50,898架公務用無人機，合計上看近10萬架。國際布局也明顯加速，由經濟部推動的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」（TEDIBOA），已與美、日、波蘭、捷克、烏克蘭等多國對口組織簽署合作備忘錄，其中波蘭更是台灣無人機最大出口國。此外，台灣亦有逾20家業者成功打入美國Skydio、法國Parrot等國際大廠的非紅供應鏈。

2026年5月底，經濟部攜手TEDIBOA參加美國底特律XPONENTIAL無人機展，率領超過130位產官研代表及25家業者參與，創下歷年規模最大的代表團，也是全場最大的國家館，累計潛在商機約新臺幣13億元，成功展現台灣在「低空經濟」的深厚實力。

至於反無人機，則是台灣業者下一個具備發展潛力的戰場。反無人機系統涵蓋偵測、追蹤、識別、指揮決策等環節，高度仰賴射頻感測、光學元件、通訊晶片與精密製造等，這些剛好都是台灣產業的既有強項。

無人機本體的核心「三晶二軟」（三晶指的是飛行控制、通訊與衛星定位相關晶片；二軟則是飛行控制軟體與地面控制軟體），同樣與台灣的半導體與電子製造能力高度重疊。因此，當台灣將電子與半導體優勢向上延伸、整合為系統級輸出，就有機會從全球供應鏈的一環，躍升為低空經濟舞臺上不可或缺的要角。